kimi无疑是今年最衰的冠军争得车手，大家似乎渐渐从上次最后一圈前胎飞掉而痛失分站冠军的惨痛记忆中解脱不久，昨天的德国站又给了我们这些热爱kimi的以及kimi本人和麦克拉伦车队又是一记迎头痛击。kimi以完美的切线起步，一举压过了巴顿和阿隆索，并不断创造出单圈最高速度，阿隆索在他后面连屁股都看不到。kimi遥遥领先时我突然想到了上次的飞胎事件，正当我刚刚闪了一下这个念头，就看到镜头给到了kimi，他的车贴着赛道边缘慢了下来，然后就是他拔掉方向盘，沮丧的从车里出来，黯然的走出了赛场，不幸的事再次发生。此时我突然迁怒于kimi的车，不知道那个时候巨鸟他们是什么感受，阿隆索又捡了个分站冠军。

今年的F1让人失望，kimi的高故障率，整个法拉利的低靡。shumi今年很难登上领奖台，昨天也不例外。今年的法拉利车实在不能让人恭维，整体性能远远落后雷诺和麦克拉伦，一代车王也无可奈何。但昨天shumi仍然是令人敬仰，虽然他没有登上领奖台，但他用他的行动在捍卫曾经车王的地位，虽然他相继被巴顿和菲思切拉超过，但他们超shumi是颇费周折，shumi的车可以很清晰的看到左前轮和右后轮的内侧磨损严重，车王完全是在用自己的经验、技术和对荣誉的捍卫来弥补赛车的缺陷。shumi的防守线路的完美很难让人想象他的车况如此之差。虽然他最终还是被套过了，但车王仍然让人尊敬。希望明年法拉利的车况可以改进。

雷诺无疑的今年的赢家，拥有阿隆索这样的车手，更重要的是雷诺的车以极高的稳定性说明了稳定压倒一切。对于kimi的再次未能完成比赛，似乎不能过多责难奔驰，毕竟蒙托亚从最后一名一路猛追，拿到了次席，但麦克拉伦的车光有高速度又有什么用呢，看看今年kimi有多少次没有顺利的完成比赛了。在前天的排位赛上，蒙托亚不是也差点失去参赛的资格。无论是麦克拉伦还是法拉利通过今年的比赛都应该好好对自己的赛车调整一下了，希望明年看到的是kimi与shumi的对决，阿隆索？靠边站吧，我们这里喜欢你的人不多。