随着5月份的即将到来，新的一期F1速报又要面市了，由于4月份的杂志错误很多，所以这一次全编辑部上下都对新一期的杂志要求很高。这个周一就要去印刷了，所以周日晚上大家要突击一下，正好一起看依莫拉站的比赛。

最后的突击除了依莫拉站的赛事报告，一些细节部分，主要就是校核工作了。说实话校核工作要求很仔细，而且是相对来说比较枯燥的。一篇稿子看过几遍，而且注意力不是放在内容上而是文字的正确性上。所以觉得飞哥实在是强，整本书的初稿要看过至少2遍，还要考虑语句内容上是否合适。

要赶在周一定稿，看来通宵是肯定的了。我手上的东西到不是很多，Top Story的校核，还有WRC的内容和澳大利亚的赛事报告，而且其中澳大利亚的赛事报告已经看过几遍了。晚上大家都在各自忙碌，其实也不是很紧张的，有时也是很空的，就是飞哥在校稿的时候。我这里就是校核Top Story要吃点力，因为有个图表，数据量校核比较多，其次就是文字也比较多。

校核工作是绝对需要的，我们有时总是认为自己写的不会有什么太大的错误，或者在校核一遍以后，就觉得不会再有错误了。不过事实是，即使很仔细的校核过，再次校稿时还是会发现错误。有时候因为注意力关注点不同因此有些错误是会被忽略的。

一个晚上还是过得很快，现在回忆那个晚上，也想不起都作了些什么，反正很快就天亮了。也许校核两遍Top Story就花费了很多时间吧。一直到第二天下午将WRC版快换了两张图片，我这里的工作全部结束了。不过Panda和祈斌就要辛苦多了，他们要完成最后的美编工作。

这是我来编辑部之后第一次参与杂志最后的审定，也是第一次通宵加班，但从工作上的感觉上看还是很好的，我觉得我已经融入了整个编辑部，想想大概经过一个月已经度过磨合期了吧。而且参与了完整的一期杂志的编排工作，至少对一期杂志的诞生有了直观的印象，真是不小的收获啊。